Metode toplinske izolacije kanalizacijskih cijevi. Izbor materijala za izolaciju konstrukcije. Tehnologija stvaranja zaštitne ljuske. Cijena izolacije kanalizacije.
Izolacija kanalizacijskih cijevi proces je stvaranja zaštitnog sloja koji smanjuje gubitak topline u cjevovodu. Sprečava smrzavanje konstrukcije i omogućava vam udobno upravljanje sistemom zimi. Detaljnije ćemo govoriti o tome kako to učiniti vlastitim rukama.
Karakteristike rada kanalizacionog sistema zimi
Zamrzavanje cijevi zimi uobičajena je pojava za lokalni kanalizacijski sustav, koji koriste stanovnici privatnih kuća. Po mraznom vremenu, na autoputu se može pojaviti veliki broj nakupina leda, koje se vremenom povećavaju. Sve to dovodi do inhibicije protoka vode i punjenja cijevi tekućim otpadom. Zbog toga se odvodi prestaju kretati do odlagališta, a struktura se može srušiti pod utjecajem tekućine koja se širi tijekom smrzavanja. Posljedice nesreće zimi je prilično teško ukloniti, posebno ako je autoput pod zemljom.
Problem se može riješiti na tri načina:
- Ukopavanjem kanalizacionih cijevi na dubinu koja prelazi nivo smrzavanja tla na određenom području;
- Toplinska izolacija kolosijeka posebnim materijalima;
- Sistem grijanja.
Da bi zakopali cijevi, kopaju rov ispod nivoa smrzavanja tla na određenom području. Na takvoj dubini temperatura se stabilno održava na oko + 10 + 12 stepeni, što ne dopušta smrzavanje tekućina. U tom slučaju nema potrebe za izolacijom sistema posebnim materijalima. Ova mogućnost nije jako popularna među korisnicima zbog potrebe da se izvrši velika količina zemljišnih radova. Posao postaje teži ako nije moguće koristiti bager. S dubinom smrzavanja od 1,5 m, dubina rova trebala bi biti 1,6 m. Uzimajući u obzir nagib dna na kraju jarka, može biti i veća. Za septičku jamu trebat će vam temeljna jama dubine 2,5-3 m. Također, duboki rovovi otežavaju popravak sistema, posebno zimi.
Dubina smrzavanja tla u europskom dijelu Rusije prikazana je u donjoj tablici:
| Region | Dubina smrzavanja tla, m | |||
| Ilovača, glina | Fini pesak | Veliki pesak | Grubo tlo | |
| Moskva | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaya | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaya | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Yaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningradskaya | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Najčešći način zaštite cijevi od mraza je izolacija kanalizacije posebnim materijalima. Koristi se u takvim slučajevima:
- Ako se autoput planira zakopati iznad nivoa smrzavanja tla.
- U prisutnosti oštrih zavoja u stazi ili velikog broja njih.
- Ako je kut nagiba cijevi mali - manji od 20 mm po 1 m rova. Također, staza s velikim kutom nagiba podložna je izolaciji.
- Ako je kanalizacija često začepljena.
Cijevi za grijanje smatraju se najpouzdanijom zaštitom sistema u ekstremnim hladnoćama (pri temperaturama zraka ispod -15 stepeni). Linija se zagrijava posebnim grijaćim kabelom koji je pričvršćen s vanjske strane grane ili rastegnut iznutra.
